据德国电视机一台报导，中国汽车销售市场的迅猛发展不但使德国三大汽车知名品牌聚焦点中国，德国汽车配件生产商也一样看中中国，并进一步把生产制造迁移到中国。

在上海国际车展上，德国汽车配件生产商的展台一般 比汽车生产商的要小。但中国对她们而言都是最关键销售市场。例如，采埃孚股份有限公司（ZF Friedrichshafen AG）在中国又新开过一家工厂。老总赛达（Wolf-Henning Scheider）详细介绍说：“在接着十八个月内，人们还会加开四家工厂，已经打有三十二家工厂。”

像汽车生产商一样，德国汽车配件生产商也统统以中国为主。这不仅与中国的销量相关，还与中国销售市场的迅速发展趋势相关。

汽车已经进一步变成软件项目。因此，与过去的大中型汽车配件商不一样，今日的汽车配件生产商更像研究中(zhong)心。

零配件生产商把新的无线通信网络视作机会。德国汽车配件老大BOSCH（Bosch）在中国有许多业务流程。由BOSCH装配线的来回小汽车配有触摸屏机器设备。客户可根据智能机下订单信息。又例如，中国汽车共享资源运输队里的一些构件将由BOSCH出示。BOSCH管理层表达，BOSCH将来要走两条道路，一是紧随持续提高的汽车市场销售，二是重视汽车的高效率应用，如汽车24钟头都会运作中。

就在德国很多岗位依靠柴油发动机的另外，中国则走向未来。生产制造车盘和转动轴的中小型竞争者舍弗勒（Schaeffler）进一步为中国市场设计商品。舍弗勒在中国目前1500名产品研发工作人员，此外还将提升1000名。而舍弗勒在欧州则已经推行节省现行政策，55000名与汽车配件相关的岗位将撤销900个，在其中600个涉及到舍弗勒在德国的四家工厂的岗位。